本公司為上海維特銳實業發展有限公司成立于2003主要經營從德國、美國、日本、等國家直接進口液壓、氣動及工控產品，進口液壓，氣動產品的銷售，主營品牌KRACHTREXROTH,P+FTURCK，IFM，PLZ NORGREN，HYDAC，HERION，HAWE，E+H）日本（DAKIN，CKD，KOGANEI，TOYOOK，TAYO，NACHI，OMRON，SUNXKEYENCE美國（MOOGASCOMACPARKER，VCKERS）意大利（ATOS，UNVER，CAMO2Z2）等，選擇本公司的理由

1維持銳公司成立18年之久，立足上海面向全國供應進口產品

2維特銳直接同國外品牌原廠合作，訂購一手貨源產品！（目前與上千個國外品牌制造商建立合作伙伴關系?。?/p>

3維特銳公司有自己的報關公司！縮短運輸清關的時間，縮短交期

4維特銳公司擁有行業內專業的產品工程師，方便及時提供產品技術方案！

5維特銳提供的每一款產品都是進口產品可提供海關報關單及其原產地證明??！假一罰+！

6維特說供應產品承諾質保1年，售后全權保障，票可隨貨一起發出接下來我們一起看一下這個產品的參數以及技術特點

雙回路動力制動閥 LT 07 是采用 3 路設計、帶有連續機械致動的直動式減壓閥。

其次級回路存在最大的壓力限制。此外，次級回路（制動回路）中的持續壓力計量與致動元件（44）的路徑或踏板張角（8）成正比。

倘若一個制動回路故障，則第二個制動回路仍然可通過兩個控制滑閥（22）的機械接觸起作用。踏板的致動力保持不變。

雙回路動力制動閥主要由殼體（1）和控制滑閥（2）、主調節彈簧（3）、致動元件（4）以及復位彈簧（5）和（6）組成。該閥門通過致動元件（4）操作。這樣會使兩個主調節彈簧（3）抵靠在兩個控制滑閥（2）上。首先，控制側在通道 T 處關閉，然后控制側 SP 至 BR 打開，從而使兩個制動回路中的壓力均升高。隨后，制動管線中的壓力增大，同時作用于控制滑閥背后的制動壓力恢復裝置（7），使其抵靠在主調節彈簧（3）上，以使兩個制動回路中制動壓力（次級壓力）的增長與致動元件（4）的偏轉成正比。在致動元件的偏轉保持恒定的過程中，控制滑閥（2）移動到控制位置，并使進入通道 BR1 和 BR2中的壓力保持恒定 ，其中通道 BR1 中的壓力僅比通道 BR2的高約 2 bar。致動元件的致動力與其偏轉成正比。

如果主調節彈簧（3被釋放，則復位彈簧將控制滑閥移回至起始位置?？刂苽葟?SP 至 BR 關閉，并從 BR 至 T打開。從而釋放次級回路（制動回路）。

組合式機械/液壓驅動

制動閥可以利用踏板進行機械控制和/或通過Pst 油口進行液壓控制。

帶旋轉角傳感器的型號（微動）

當驅動器輕輕地按壓制動踏板時，僅靜液壓驅動通過微動功能制動。旋轉角傳感器將踏板角度轉換成電氣輸出信號。

增加踏板上的按壓力時，會導致靜液壓和工作制動同時制動。因此，制動過程由兩部分組成：電氣和液壓輸出信號。

泵的控制裝置通過機載電子元件連接至工作制動的電角度傳感器。在整體制動行動的第一個部分中，僅發送電氣信號，隨后使傳動泵通過電子系統（微動）回擺。在第二個部分中，液壓制動壓力增大（液壓制動）。

注意

• 對于帶旋轉角傳感器的型號，規定采用艙室裝配進行傳感器裝配。