在工程機(jī)械領(lǐng)域更是全面開花，在CNG壓縮天然氣領(lǐng)域，其產(chǎn)品更是以其高品質(zhì)在此領(lǐng)域獨(dú)樹一幟，其CNG加氣管、卸氣管（天然氣槽車與加氣站的連接管路 球閥、卡套接頭、安全閥、單向閥都成為加氣機(jī)、加氣站*的重要組成部分，例如快速接頭H8-62，H8-63，HD-H8-63，這些產(chǎn)品在國內(nèi)都是供不應(yīng)求的產(chǎn)品，無論是槽車、加氣站還是貨車改裝的氣罐車均是必須用到此類產(chǎn)品的。

Parker的比例換向閥使用方式
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現(xiàn)在的Parker派克比例換向閥用的都是電-液比例復(fù)合控制。
首先，比例閥必須有一個配套的放大器，它接受來自于計算機(jī)，或者PLC，或者電位器(滑動變阻器)的控制信號，把0-20毫安微弱的信號放大到0-800毫安。計算機(jī)的信號太弱了。
然后，派克放大器把放大的信號傳送到電磁閥，電磁閥依據(jù)傳來的信號大小，克服彈簧力，調(diào)節(jié)推桿的行程，輸出流量大約1升/分鐘,壓力隨信號變化的控制油。
再后，控制油到達(dá)主閥芯的兩端，依據(jù)不同的壓力，推動閥芯移動相應(yīng)的行程，因?yàn)殚y芯本身有錐度的臺階，與閥體組合，不同的行程得到不同的過流面積，再入口壓力穩(wěn)定的情況下，得到不同的流量。終實(shí)現(xiàn)比例功能。
比例閥是由計算機(jī)(或其他)，放大器，比例電磁鐵，錐度臺階的閥芯，入口壓力補(bǔ)償閥(單聯(lián)可以不要)，梭閥，內(nèi)置卸荷閥(把多余的流量送回油箱)等構(gòu)成的一個完整的體系。才能真正實(shí)現(xiàn)比例功能。

派克比例閥現(xiàn)貨型號如下：

D91FSB32H2NLW040、D91FSB32H2NXW040、D91FSE01H1NLW040、D91FSE01H2NLW840、D91FSE01H2NXW040、D91FSE01H2NXW840、D91FSE01H4NLW040、D91FSE01H4NXW040、D91FSE01H5NXW040、D91FSE01H5VLW040、D91FSE02H1NLW040、D91FSE02H1NXW040、D91FSE02H2NXW040、D91FSE02H4NLW040、D91FSE02H5NLW040、D91FHA31H2NB0041、D91FHA31H2NB2041、D91FHB31F1NB0041、D91FHB31H2NB0041、D91FHB31H2NB2841、D91FHB31H2NE0041、D91FHB32H1NB0041、D91FHB32H2NB0041、D91FHB32H4NB0041

按比例閥控制方式分類是指按照比例閥的先導(dǎo)控制閥中的電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換方式來分類，其電控制部分有比例電磁鐵、力矩馬達(dá)、直流伺服電動機(jī)等多種形式。
（1）電磁式 電磁式是指采用比例電磁鐵作為電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換元件的比例閥，比例電磁鐵將輸入的電流信號轉(zhuǎn)換成力、位移機(jī)械信號輸出．進(jìn)而控制壓力、流量及方向等參數(shù)。
（2）電動式 電動式是指采用直流伺服電動機(jī)作為電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換元件的比例閥，直流伺服電動機(jī)將輸入的電信號．轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)速，再經(jīng)絲桿螺母、齒輪齒條或齒輪凸輪等減速裝置和變換機(jī)構(gòu)，輸出力與位移，進(jìn)一步控制液壓參數(shù)。
（3）電液式 電液式是指采用力矩馬達(dá)和噴嘴擋板的結(jié)構(gòu)為先導(dǎo)控制級的比例閥。對力矩馬達(dá)輸入不同的電信號，并通過同它連接在一起的擋板（有時力矩馬達(dá)的銜鐵就是擋板）輸出位移或角位移，改變擋板和噴嘴之間的距離，使噴嘴噴出的油液流阻產(chǎn)生變化，進(jìn)而控制輸小參數(shù)。如需詳細(xì)了解請點(diǎn)擊：美國PARKER比例閥現(xiàn)貨