意大利*ATOS電磁閥，維特銳集團，西南總經銷~

阿托斯標準閥現貨#atos全系列閥門代理#atos阿托斯DHI系列現貨ATOS電磁閥動作快遞，功率微小，外形輕巧。電磁閥響應時間可以短至幾個毫秒，即使是先導式電磁閥也可以控制在幾十毫秒內。由于自成回路，比之其它自控閥反應更靈敏。設計得當的電磁閥線圈功率消耗很低，屬節能產品；還可做到只需觸發動作，自動保持閥位，平時一點也不耗電。電磁閥外形尺寸小，既節省空間，又輕巧美觀。電磁閥調節精度受限，適用介質受限。

ATOS比例閥的主要型號如下：

DPZO-TES-SN-671-L3/B/PE
DPZO-TES-SN-671-L3/B/BT
DPZO-TES-SN-671-L3/B/PE
DPZO-TES-SN-671-L3/B/BT

DPZO-TES-SN-671-LS5/B/PE
DPZO-TES-SN-671-LS5/B/BT
DPZO-TES-SN-671-LS5/B/PE
DPZO-TES-SN-671-LS5/B/BT

DPZO-TES-SN-671-LS3/B/PE
DPZO-TES-SN-671-LS3/B/BT

DPZO-TES-SN-671-D3/B/PE
DPZO-TES-SN-671-D3/B/BT
DPZO-TES-SN-671-D3/B/PE

該伺服閥屬于兩級閥，*級為噴嘴檔板式，由控制信號控制其出口壓力，第二級為滑閥式，執行控制級至剎車缸的壓力。當無信號作用時， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計量油口直接連通，剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等，當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時，力矩馬達接到偏差電信號，此時力矩馬達驅動檔板向壓力噴嘴偏轉，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關小計量壓力油口，這將導致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時，就有對應的制動壓力。

LICZO, LIMZO和LIRZO
2通數字式比例插裝閥可分別執行：壓力補償，溢流和減壓開環功能。
此類閥有不同的型式可供選擇：
A型，不帶集成式放大器，與分體式放大器配合使用，見第 節
AEB型，帶基本型集成式數字型放大器，模擬參考信號和USB接口用于軟件功能參數設置。

AES型，帶全功能型集成式數字型放大器和總線通訊接口，用于設置功能參數，參考信號和實時故障斷。集成式數字型電子放大器根據參考信號對閥進行液壓調節，出廠預調，保證閥與閥之間可互換。規格：16到80通徑大流量: 高達 4500 l/min大壓力: 350 bar

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