意大利*ATOS電磁閥，維特銳集團(tuán)，廣州總經(jīng)銷~

該伺服閥屬于兩級閥，*級為噴嘴檔板式，由控制信號控制其出口壓力，第二級為滑閥式，執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力。當(dāng)無信號作用時， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計(jì)量油口直接連通，剎車口壓力同飛行員控制的計(jì)量油壓相等，當(dāng)機(jī)輪角速度檢測到滑行速度同基準(zhǔn)滑行速度有偏差時，力矩馬達(dá)接到偏差電信號，此時力矩馬達(dá)驅(qū)動檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn)，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關(guān)小計(jì)量壓力油口，這將導(dǎo)致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時，就有對應(yīng)的制動壓力。

ATOS比例閥現(xiàn)貨型號全：

DHZA-A-053-D3/MV/PE
DHZA-A-053-D3/MV/BT

DHZA-A-053-D3/MO/PE
DHZA-A-053-D3/MO/BT

DHZA-A-053-D3/BMV/PE
DHZA-A-053-D3/BMV/BT

DHZA-A-053-D3/O/PE
DHZA-A-053-D3/O/BT

DHZA-A-053-D3/Y/PE
DHZA-A-053-D3/Y/BT

意大利阿托斯ATOS空調(diào)用電磁閥  空調(diào)主要靠調(diào)節(jié)風(fēng)量來控制溫濕度，閥門流量的連續(xù)調(diào)節(jié)并不*必要。現(xiàn)在無閥的空調(diào)系統(tǒng)也在用，但因出現(xiàn)凝露滴水等毛病而受譴責(zé)。因此結(jié)構(gòu)簡單，價(jià)格低廉的電磁閥是選擇。因受國外傳統(tǒng)的影響，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、力矩較難控制的電動閥國內(nèi)仍在大量選用。

意大利阿托斯ATOS電磁閥是用來控制流體的自動化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器；并且不限于液壓，氣動。意大利阿托斯ATOS電磁閥由電磁線圈和磁芯及包含一個或幾個孔的閥體組成。當(dāng)線圈通電或斷電時，磁芯的運(yùn)動將導(dǎo)致流體通過或被切斷，以達(dá)到改變流體方向的目的。意大利阿托斯ATOS電磁閥的電磁部件由定鐵芯、動鐵芯、導(dǎo)套線圈等零部件組成；閥體部分由閥芯、閥套、彈簧、閥座等組成。電磁部件被直接安裝在閥體上，構(gòu)成一個簡潔、緊湊的組合。在生產(chǎn)中常用的電磁閥有二位二通、二位三通、二位四通、二位五通、三位五通等。二位的含義對于電磁閥來說就是帶電和失電，對于所控制的閥門來說就是開和關(guān)。以上信息版權(quán)歸上海維特銳所有，如需詳細(xì)了解請點(diǎn)擊：意大利ATOS電磁閥現(xiàn)貨