德國賀德克傳感器EDS345-1-250-000

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在了解壓阻式力傳感器時，我們首先認(rèn)識一下電阻應(yīng)變片這種元件。電阻應(yīng)變片是一種將被測件上的應(yīng)變變化轉(zhuǎn)換成為一種電信號的敏感器件。它是壓阻式應(yīng)變傳感器的主要組成部分之一。電阻應(yīng)變片應(yīng)用最多的是金屬電阻應(yīng)變片和半導(dǎo)體應(yīng)變片兩種。

賀德克傳感器現(xiàn)貨型號如下：

EDS346-1-250-000
EDS348-1-250-000

EDS344-2-250-000
EDS345-2-250-000
EDS346-2-250-000
EDS348-2-250-000

EDS344-3-250-000
EDS345-3-250-000
EDS346-3-250-000
EDS348-3-250-000

EDS344-5-250-000
EDS345-5-250-000
EDS346-5-250-000
EDS348-5-250-000

EDS344-1-400-000
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EDS346-1-400-000
EDS348-1-400-000

EDS344-2-400-000
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只有了解了壓力傳感器的作業(yè)方式才能更好的選擇壓力傳感器，尤其是如今壓力傳感器正在飛速發(fā)展，所以了解壓力傳感器的作業(yè)方式是非常必要的。

壓力傳感器不僅在生產(chǎn)測量中應(yīng)用廣泛，如今在我們生活中也常常看見，在我們大多的交通工具中都有壓力傳感器，可能一般人知道汽車上有壓力傳感器，其實普通的摩托車上也有壓力傳感器的應(yīng)用。
摩托車的動力來自汽油機汽缸內(nèi)油的燃燒。只有充分燃燒才能提供很好的動力，良好的燃燒必須具備良好的混合氣、充分的壓縮和點火三個條件。

電噴系統(tǒng)能否正確的將空燃比控制在所需的范圍內(nèi)，決定了發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟(jì)性和排放指標(biāo)的優(yōu)劣。而汽油機空燃比的控制是采用調(diào)整與進(jìn)氣量相匹配的供油量實現(xiàn)的，因此，進(jìn)氣空氣流量的測量精度直接影響空燃比的控制精度。

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