優點：
結構簡單緊湊、體積小、質量輕、工藝性好、價格便宜、自吸力強、對油液污染不靈敏、轉速規模大、能耐沖擊性負載，保護方便、作業牢靠。 缺陷：徑向力不平衡、活動脈動大、噪聲大、功率低，零件的互換性差，磨損后不易修復，不能做變量泵用。 困油現象 原因：液壓油在漸開線齒輪泵運轉過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖所示，稱為困油現象，因液壓油不可緊縮將使外接齒輪產生極限的振 動和噪聲，影響體系正常作業。 辦法：在前后蓋板或起浮軸套上開卸荷槽開設卸荷槽的準則：兩槽距離為小閉死容積，而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通，閉死容積由小變大時與吸油腔相通。 走漏現象 齒輪泵的走漏較大，外嚙合齒輪運轉時走漏途徑有以下三點：一為齒輪頂隙，其次為測隙，第三為嚙合間隙。 其中端面側隙走漏較大，占總走漏量的80%-85%，當壓力添加時，前者不會改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵走漏主要的原因，容積功率較低，故不適合用作高壓泵。 解決方法：端面間隙補償選用靜壓平衡辦法，在齒輪和蓋板之間添加一個補償零件，如起浮軸套、起浮側板。 受力不均衡現象 右側是壓油腔，左側是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂走漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸一徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，下降 軸承壽數，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。 防止辦法：選用壓力平衡槽或縮小壓油腔。
齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。
