本文要來介紹的是VQ5251-5G1這款SMC進(jìn)口5通電磁閥，雖然它在設(shè)計(jì)上采用了小體積但是卻擁有非常充足的容量設(shè)置體積減小42％，設(shè)置面積減小26％并且消耗功率低，延長(zhǎng)了使用壽命，下面就來一起具體了解一下這款產(chǎn)品的技術(shù)特點(diǎn)：

關(guān)于氣缸動(dòng)作特性的用語(yǔ)說明（1）活塞始動(dòng)時(shí)間（start up time）從電磁閥通電（斷電）起，至氣缸的活塞（桿）開始啟動(dòng)的時(shí)間。正確的判定是按加速度曲線豎直向上來進(jìn)行。

（2）全行程時(shí)間（full stroke time）從電磁閥通電（斷電）起，至氣缸的活塞（桿）到達(dá)行程終端的時(shí)間。

3）達(dá)90%的輸出力的時(shí)間（90%force time）從電磁閥通電（斷電）起，至氣缸的輸出力到達(dá)理論輸出力的90%的時(shí)間。

平均速度（mean velocity）平均速度是行程除以全行程時(shí)間。時(shí)序圖上可代表全行程時(shí)間。

5）最大速度（max。velocity）在行程中的活塞速度的最大值，圖1的場(chǎng)合，與【終端速度】相等。如圖2所示，發(fā)生急速伸出和爬行的場(chǎng)合，表示最大的值6）終端速度（stroke end velocity氣缸的活塞（桿）到達(dá)行程終端時(shí)的活塞速度。對(duì)可調(diào)式氣緩沖氣缸，是指剛進(jìn)入緩沖之前的活塞速度。在判定緩沖能力及選定緩沖機(jī)構(gòu)時(shí)使用（7）沖擊速度（impact velocity）氣缸的活塞（桿）撞擊行程終端或者撞擊在任意位置上的外部限位器上時(shí)的活塞速度。

（參考）平衡速度：對(duì)很長(zhǎng)行程的氣缸，以排氣節(jié)流驅(qū)動(dòng)時(shí)，在行程的后半段，出現(xiàn)等速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)的速度。這時(shí)的活塞速度僅取決于排氣回路的有效截面積S【mm2】和活塞面積A【mm2】，而不計(jì)及供氣壓力及負(fù)載大小。大致是平衡速度=1.9 x 105 x（S/A）【mm/s】。